2017年，CER致力于实施的大量努力第四根铁路包的安全和互操作性指令。统一欧盟铁路机构控制下的认证和授权流程代表了塑造真正的单一欧洲铁路地区的重大飞跃，并培养更好的乘客和商品服务。

2017年5月，欧盟委员会发布了立法套餐欧洲在移动中，包括修订Eurovignette.指示。从基础设施充电和外部成本的内部建立外部成本的各个方面，将纠正当前缺点的另一个机会，同时有助于更安全的欧洲道路。

Cer也一直在关注Brexit.通过突出潜在挑战及其相应的解决方案，谈判作为欧盟机构的基本互照者。

关于欧盟的形状和大小的辩论多年来的财务框架（MFF）正在加热，CER的关键消息是铁路基础设施，而且还需要滚动股票和系统技术在未来的MFF中需要足够的资源，并强大的基于补助金，如连接欧洲设施。

最后但并非最不重要的是，CER继续与代表保持无价的讨论客户的关联。最近第1371/2007条规定的重点铁路乘客权利以及其他重要文件，如欧洲可访问性（EAA）一直在辩论的中心。

这是我们的优先事项，以至于我们将继续代表欧盟级别的欧洲铁路部门。我们塑造了这些运输政策的关键方面的能量将维持在所有方面实现进展所需的势头。

我们希望您能喜欢阅读我们的年度报告，我们期待继续共同努力，为欧洲铁路部门做出更光明的未来。